موٹر سائیکل کی ترقی کی ایک مختصر تاریخ

1885 کے بعد سے، جب جرمن ڈیملر نے پٹرول انجن سے چلنے والی دنیا کی پہلی موٹرسائیکل ایجاد اور تیار کی تھی، موٹر سائیکلوں کی ترقی میں 100 سال سے زائد عرصے کے دوران تبدیلیاں آئی ہیں۔

اصل موٹرسائیکل، جو میونخ سائنس اور ٹیکنالوجی میوزیم، جرمنی میں موجود ہے، دنیا کی پہلی موٹر سائیکل ہے جسے 29 اگست 1885 کو جرمن ڈیملر نے پیٹنٹ کیا تھا۔

موٹر سائیکل

موٹر سائیکل

100 سال سے زیادہ پہلے تک محدود، اس وقت کا پٹرول انجن اب بھی نچلی سطح اور سادہ حالت میں تھا۔ اس وقت گاڑیوں کی تیاری ابھی کیریج ٹیکنالوجی کے مرحلے میں تھی۔ اصل موٹرسائیکل اور جدید موٹرسائیکل شکل، ساخت اور کارکردگی میں بہت مختلف تھی۔ اصل موٹر سائیکل کا فریم لکڑی کا تھا۔ لکڑی کے اناج سے اندازہ لگاتے ہوئے، اسے بڑھئیوں نے بنایا ہے۔ پہیے بھی لکڑی کے ہوتے ہیں۔ پہیوں کی بیرونی تہہ لوہے کی تہہ سے ڈھکی ہوئی ہے۔ فریم کے نیچے اور درمیان میں لکڑی کے کئی مربع فریم ہیں، جن پر انجن رکھے گئے ہیں۔ چھوٹا سپورٹنگ وہیل، اس کا کام اسٹیشنری ہونے پر ٹپنگ کو روکنا ہے۔ تو کار اصل میں چاروں چاروں پر زمین سے ٹکراتی ہے۔ سنگل سلنڈر پنکھے سے ٹھنڈا ہوا انجن بیلٹ اور گیئرز کے ذریعے دو سٹیج ڈیزلریشن ٹرانسمیشن کے ذریعے پیچھے کے پہیوں کو آگے بڑھاتا ہے۔ زین کی شکل کاٹھی کی طرح ہے اور چمڑے کی تہہ سے ڈھکی ہوئی ہے۔ اس کے انجن سلنڈر کا کام کرنے والا حجم 264mL اور زیادہ سے زیادہ پاور 0.37kW (700r/min) ہے، جو کہ ایک جدید سادہ موٹر سائیکل کا صرف 1/5 ہے۔ 12 کلومیٹر فی گھنٹہ، چلنے سے زیادہ تیز نہیں۔ چونکہ اس وقت اسپرنگس جیسے بفر ڈیوائسز موجود نہیں تھے، اس لیے اس کار کو "بون شاک کار" کہا جاتا تھا۔ جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، 19ویں صدی کی پتھر کی سڑکوں پر گاڑی چلانا پھانسی سے زیادہ تکلیف دہ ہے۔ اگرچہ اصل موٹرسائیکل بہت سادہ ہے، لیکن اس کے بعد سے، موٹرسائیکل میں مسلسل تبدیلیاں اور بہتری کی گئی ہے، اور 100 سال سے زائد عرصے سے لاکھوں کی تعداد میں جدید موٹرسائیکل کی نسلیں موجود ہیں۔

فوجی موٹر سائیکل

فوجی موٹر سائیکل

جرمن موٹرسائیکلوں کی تکمیل امریکی موٹرسائیکلیں ہیں جن میں سے ہارلے ڈیوڈسن کمپنی دنیا بھر میں مشہور ہے۔ 1903 میں، امریکن ہیری کمپنی (ریاستہائے متحدہ میں سب سے قدیم تجارتی موٹرسائیکل) کی طرف سے تیار کردہ نمبر 1 مارکیٹ ماڈل، کار کا انجن سلنڈر کام کرنے کا حجم 409mL ہے، پاور 2.94kW ہے، اور سائیکل کا فریم اپنایا گیا ہے۔ موٹرسائیکلیں زمانے کی پیداوار اور ایک ماڈل ہیں جو اس وقت کی سائنس اور ٹیکنالوجی کی سطح کی عکاسی کرتی ہیں۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ مختلف مراحل میں موٹر سائیکلوں کو مختلف ادوار میں سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ برانڈ کیا جاتا ہے۔ اصل موٹرسائیکل کے استعمال نہ ہونے کی وجہ یہ تھی کہ اس وقت کی سائنس اور ٹیکنالوجی اس کی عام ڈرائیونگ کے لیے درکار انتہائی بنیادی پرزوں کو پورا نہیں کر سکتی تھی، اس لیے اسے صرف لیبارٹری میں رکھا جا سکتا تھا۔ 1890 کی دہائی سے لے کر 20 ویں صدی کے آغاز تک، ابتدائی موٹرسائیکلوں نے اس وقت نئی ایجادات اور نئی ٹیکنالوجیز کو اپنایا، جیسے نیومیٹک ربڑ کے ٹائر، بال بیرنگ، کلچ اور ٹرانسمیشن، فرنٹ سسپنشن شاک ابزوربر، اسپرنگ سیٹس وغیرہ۔ کار کا آغاز ہوا۔ عملی قدر، فیکٹری میں بڑے پیمانے پر پیدا ہونے کے لیے، اور ایک شے بن گئی۔ یہ دوسری نسل کی موٹرسائیکل ہے، جسے کموڈٹی جنریشن کی موٹرسائیکل کہا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، 1912 میں، X-8امریکی ہارلے ڈیوڈسن کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ سنگل سلنڈر موٹرسائیکل۔ اس وقت، ترسیل اور ترسیل کا نظام حل نہیں ہوا تھا، لیکن پچھلے پہیے سے منسلک بڑی پللی کو ایک بیلٹ کے ذریعے چلایا گیا تھا، اور ہینڈل کے ذریعے پچھلے بریک جوتے کو کھینچ کر بریک کو بریک کیا گیا تھا. اس وقت، پچھلے جھٹکے کا مسئلہ حل نہیں ہوا تھا، اور سامنے والے جھٹکے میں ایک سادہ انگوٹھی کی قسم کا جھٹکا جذب کرنے والا سامنے کے کانٹے سے جڑا ہوا تھا۔

1930 کی دہائی کے بعد، سائنس اور ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، موٹرسائیکل کی پیداوار نے ریئر سسپنشن شاک ابزربر سسٹم، مکینیکل اگنیشن سسٹم، ڈرم مکینیکل بریک ڈیوائس، چین ڈرائیو وغیرہ کو اپنایا، جس سے موٹر سائیکلیں ایک نئی سطح پر چڑھ گئیں۔ قدم، موٹر سائیکلیں آہستہ آہستہ بالغ ہوتی ہیں، نقل و حمل، مقابلہ اور فوج میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ یہ موٹرسائیکل کا تیسرا مرحلہ ہے - پختگی کا مرحلہ۔ 1936 میں امریکی ہارلے کمپنی اعلیٰ درجے کی موٹرسائیکلیں تیار کرنے میں کامیاب ہوگئی تھی۔ کار 1000mL، OHV، 27.93kW V-twin انجن استعمال کرتی ہے جس کی تیز رفتار 150km/h ہے۔

موٹر سائیکلوں کی ترقی قدم بہ قدم کی طرح ہے، ترقی جتنی زیادہ ہوگی، اتنی ہی ترقی ہوگی۔ 1885 کی اصل موٹرسائیکل پہلی منزل پر زمین پر رکھی گئی تھی، اور دوسری منزل پر دنیا میں پیدا ہونے والی پہلی موٹرسائیکل تھی، جو کہ 1894 میں جرمنی میں ٹوئن سلنڈر فور اسٹروک انجن والی موٹر سائیکل تھی، اور کل 1000 کی پیداوار ہوئی. تیسرے درجے میں 1930 کی دہائی کی مقبول ریسنگ موٹرسائیکلیں ہیں، جب موٹرسائیکلیں پہلے سے ہی عملی کام کر چکی تھیں۔ چوتھا درجہ 1970 کی دہائی کے بعد ایک جدید لگژری موٹرسائیکل ہے۔ خاکہ نہ صرف موٹرسائیکل کی ترقی کے چار مراحل کو ظاہر کرتا ہے بلکہ چار مراحل میں گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے مختلف لباس کو بھی ترتیب دیتا ہے۔

1970 کی دہائی سے، موٹرسائیکل کی پیداوار نے الیکٹرانک اگنیشن ٹیکنالوجی، الیکٹرک اسٹارٹ، ڈسک بریک، ہموار باڈی گارڈز، وغیرہ کے ساتھ ساتھ ایگزاسٹ گیس پیوریفیکیشن ٹیکنالوجی اور اے بی ایس اینٹی لاک بریکنگ ڈیوائسز کو 1990 کی دہائی میں اپنایا، جس سے موٹرسائیکلیں بنائی گئیں۔ یہ خوبصورت ظہور، اعلی کارکردگی، آسان استعمال، لچک اور رفتار کے ساتھ ایک جدید موٹر گاڑی بن گئی ہے، اور معاصر زمینی تہذیب کی ایک اہم علامت بن گئی ہے۔ خاص طور پر بڑی نقل مکانی کرنے والی لگژری موٹرسائیکلوں نے آج کی آٹوموبائلز کی جدید ٹیکنالوجی کو موٹرسائیکلوں میں ٹرانسپلانٹ کر دیا ہے، جس سے موٹر سائیکلیں کمال کی حالت میں پہنچ گئی ہیں۔ موٹرسائیکلوں کی ترقی چوتھے مرحلے میں داخل ہو چکی ہے۔